Quiconque conduit une voiture électrique se verra tôt ou tard poser cette question : De quel câble de chargement ai-je besoin ? Le choix paraît simple, mais il est étonnamment technique. Si vous choisissez le mauvais câble, la charge sera trop lente, la borne de charge ne fonctionnera pas, ou pire encore : vous endommagerez le système.
Dans cet article, nous expliquons précisément :
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Quels câbles de charge sont disponibles ?
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Ce que votre voiture prend en charge (Type 1 ou Type 2, monophasé ou triphasé)
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Quelle longueur de câble est nécessaire ?
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Ce que vous devez savoir sur la capacité de charge et la sécurité
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Et comment faire rapidement le bon choix
Étape 1 : De quel type de prise avez-vous besoin ?
En Europe, il existe deux normes : Type 1 et Type 2. Presque tous les véhicules électriques modernes (à partir de 2018) utilisent Type 2.
| Type de prise | Commun avec | Caractéristiques |
|---|---|---|
| Type 1 | Anciens modèles asiatiques (Nissan Leaf, Mitsubishi) | Connexion unilatérale, monophasée |
| Type 2 | Modèles européens (Volkswagen, Kia, BMW, Tesla, Peugeot, etc.) | Le plus courant, convient aux systèmes monophasés et triphasés. |
Vous n'êtes pas sûr ? Vérifiez votre port de charge ou consultez votre manuel. Bar2Charge est également disponible pour vous aider par chat.
Étape 2 : Déterminez la capacité de charge de votre voiture
Tous les véhicules électriques ne peuvent pas se recharger à pleine puissance. capacité de chargement Le type de votre voiture détermine le type de câble dont vous avez besoin :
| capacité de recharge des véhicules | Câble requis |
|---|---|
| 3,7 kW (monophasé 16 A) | Câble monophasé de type 2 – 16 A |
| 7,4 kW (monophasé 32 A) | Câble monophasé de type 2 – 32 A |
| 11 kW (triphasé 16 A) | Câble triphasé de type 2 – 16 A |
| 22 kW (triphasé 32 A) | Câble triphasé de type 2 – 32 A |
Remarque : l'utilisation d'un câble plus épais que nécessaire est possible, mais à l'inverse, la charge sera plus lente et des erreurs peuvent survenir.
Étape 3 : Quelle doit être la longueur de votre câble de charge ?
Les longueurs les plus vendues sont :
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5 mètres : standard, convient pour une allée ou une borne publique
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7 mètres : si votre port de chargement se trouve de l'autre côté de votre voiture
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10 mètres : seulement si vraiment nécessaire ; plus lourd et plus cher
Choisissez la longueur la plus courte possible Pour plus de commodité, de sécurité et une perte de poids moindre.
Exemple : véhicules électriques populaires et câbles de recharge adaptés
| Modèle | Type de prise | Puissance maximale | Câble recommandé |
|---|---|---|---|
| Kia Niro électrique | Type 2 | 11 kW | Type 2 – triphasé 16 A, 5 m |
| Tesla Model 3 | Type 2 | 11 kW | Type 2 – triphasé 16 A, 7 m |
| Renault Zoé | Type 2 | 22 kW | Type 2 – Triphasé 32 A, 5 m |
| Identification Volkswagen.4 | Type 2 | 11 kW | Type 2 – triphasé 16 A, 5 m |
| Nissan Leaf (ancien modèle) | Type 1 | 3,7 kW | Type 1 – Monophasé 16 A, 5 m |
Voir tous les câbles de charge par marque ici
Sécurité : pourquoi tous les câbles ne sont pas adaptés
Un câble bon marché d'une marque inconnue peut sembler attrayant, mais il peut présenter des risques :
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Surchauffe lors d'une charge prolongée
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Aucune communication correcte avec le point de recharge
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Protection insuffisante contre les courants de fuite
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Absence de certification CE/TÜV
Choisissez toujours un câble fiable possédant les certifications appropriées.
Bonus : quelle est la différence entre un câble spiralé et un câble droit ?
Câbles spiralés Elles sont pratiques pour un rendu soigné. Elles se rétractent automatiquement. Leur inconvénient ? Leur durée de vie est souvent légèrement inférieure à ce que leur longueur laisse supposer.
câbles droits sont plus flexibles et conviennent mieux aux longues distances, par exemple entre le trottoir et l'allée.
Foire aux questions
Puis-je utiliser un câble de 22 kW avec une voiture de 11 kW ?
Oui. Il suffit de recharger à 11 kW. Le câble est surdimensionné et donc pérenne.
Le monophasé ou le triphasé, est-il préférable ?
Le triphasé est plus rapide, à condition que votre voiture et votre compteur le permettent. Pour un usage domestique, une puissance de 11 kW (triphasé) est idéale.
Et si je choisis le mauvais câble ?
La charge est possible, mais potentiellement plus lente ou avec des interruptions. La sécurité et l'efficacité ne sont alors pas optimales.
Conclusion
Choisir le bon câble de chargement commence par :
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Il type de prise (généralement de type 2)
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Le capacité de chargement de votre véhicule électrique
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Le désiré actifs et le bon longueur
Investissez dans un câble fiable et homologué ; il assure la liaison entre votre voiture et la recharge en toute sécurité.
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